【IDBD-195】しみけんの新人ぶった斬りFUCK 6本番 上半年SUV加快“电进油退”,问界成最大黑马

上半年，SUV车型共销售488.0万辆，同比增长9.6%，以一己之力带动全体乘用车阛阓兑现正增长。

聚焦头部阵营阐扬，“电进油退”趋势显豁。上半年，新动力车型包揽SUV销量前十榜单中的前五名，总共售出673128辆，占比59.03%；传统燃油车型只可“腐化”后五名，总共售出467275辆，占比40.97%，阛阓份额差距达18.05%。

上半年，问界无疑是最大黑马。1-2月，问界M7蝉联SUV月度销量亚军；4-5月，50万元级别的问界M9接连入榜；6月，问界M7和问界M9更是联袂入榜，搅拌SUV阛阓花样。

上半年，在轿车、MPV下滑的情况下，SUV以一己之力带动全体乘用车阛阓兑现正增长。据乘联会数据，上半年，SUV车型共销售488.0万辆，同比增长9.6%，阐扬隆起。

聚焦上半年SUV头部阵营阐扬，“电进油退”的趋势已尽头显豁，天然新动力和传统燃油车型在上半年SUV销量前十榜单中各占五席，但新动力车型包揽前五名，传统燃油车型只可“腐化”后五名。最终，五款新动力SUV总共售出673128辆，占前十总销量的59.03%；传统燃油SUV总共售出467275辆，占比40.97%，阛阓份额差距达18.05%。

若以趋势来看，新动力SUV的强势愈加显豁。1-2月，传统燃油SUV曾有顷高光，畅通两个月占据销量前十SUV中六成支配份额。但参加3月起，比亚迪的“总结”让新动力SUV再次找回上风并一直紧紧把抓。到6月，销量前十SUV中，已有多达8款新动力车型，销量占比达82.33%，传统燃油车型相应仅占17.67%，差距悬殊。

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以车辆系别来看，上半年，中国品牌SUV仍紧紧占据上风。销量前十SUV中，中国品牌占据6席，销量占比达58.07%；其中，包含4款新动力车型及2款传统燃油车型，发展平衡。日系SUV依靠前几年中积蓄的口碑和东说念主气，仍有立锥之地，共3车入榜，销量占比23.70%。好意思国品牌则是“单兵作战”，特斯拉Model Y虽高居头名，但仅有其一款好意思系SUV入榜，销量占比为18.22%。而德系SUV依旧阐扬对抗，无车入榜。

此外值得提神的是，造车新势力已发展为SUV阛阓荫庇漠视的首要力量，“老牌新势力”特斯拉自无谓说，上半年，问界M7也强势入榜。如若温雅6月榜单，问界M7、问界M9则是联袂入榜，理念念L6更是冲进销量前三，阛阓花样再变。

聚焦具体车型阐扬，上半年，特斯拉Model Y五夺SUV月销冠军，最终总共售出207817辆，普及第二名多达87096辆。特斯拉Model Y照旧上半年独逐一款迈过20万辆销售门槛的乘用车，由此成为上半年乘用车销量冠军，阐扬无东说念主能及。但略显缺憾的是，特斯拉Model Y的强势没能带动好意思系SUV全体热度，曾几何时阐扬亮眼的别克、福出奇品牌连续千里寂。

比亚迪则是“团队作战”，上半年共有3款车型联袂入榜SUV销量前十，而且齐位列榜单上半区。其中，宋Pro DM-i售出120721辆、宋PLUS DM-i售出119167辆、元PLUS售出118883辆，阐扬相称；三款车型总共售出358771辆，实力矫捷。

排行紧随自后的是问界M7，其上半年共售出106540辆，排行榜单第五名。上半年，问界M7无疑是最大黑马，其在岁首延续了上一年末的上风施展，蝉联1-2月SUV月度销量亚军。4-5月，50万元级别的问界M9接连入榜，不仅突显了问界的品牌、产物价值，更为中国SUV兑现高价值冲突打了样。6月，问界M7和问界M9更是联袂入榜，搅拌SUV阛阓花样。

放眼榜单下半区，“亮度”略显不及。长安CS75 PLUS和稳固星越L差别售出106315辆和90646辆，排行第六和第八名。

此外，等于三款日系SUV联袂入榜，情景尚可。其中，锋兰达售出101205辆，与一众新动力SUV尚有“切磋”契机。而CR-V和卡罗拉锐放各自售出88900辆和80209辆，已与头部集团有显豁差距，排行也只可在终末两名。(中国经济网记者 郭跃)

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